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其出色,这使得盘旋不好的问题显得不那么严重了,这一性能就是滚转。
fw-190有着二战飞机中最好的滚转。滚转率高的惊人。这使得一位跟在敌机后面的fw-190飞行员,在发现敌人开始滚转,并打算转向的时候,总能够抢先完成滚转,进入转向。这样虽然fw-190的盘旋能力并不好,却可以借助于迅速的滚转带来的时间差,抢先切入敌机的内线,获得一次开火的机会。而凭着fw-190系列飞机强大的火力,对于一些较小的目标,命中一次,就足以致命。
跟着马库斯的僚机动作慢了一点,没能获得开火的机会,但是马库斯却还是抓住机会向那架美国战机开火了。
炮弹呼呼的从哈里的座舱旁边掠过,哈里清楚的听到了“噗噗噗”的几声——那是德国人的20毫米炮命中自己的飞机发出的声音。哈里看到一发打在左边机翼上,在机翼上钻了个小洞,还有几发也许打在机身上了。不过好在这架飞机的操控并没有出现什么问题。
“要是装着mk-108就好了,命中个几发,肯定能要了这家伙的命!”马库斯清楚的看到那架美国飞机中了好几发20毫米炮弹,却连渣都没掉一点,不由得想起30毫米口径的mk-108航炮了。
但是马库斯也清楚,mk-108射速太慢,加上初速又低,弹道性能烂的一塌糊涂,根本就不适合用来打战斗机这样的目标。事实上,刚才自己如果用的是mk-108,多半一炮都打不上。(所以执行对空警戒任务的fw-190是不会带上这种沉重,却在攻击战斗机时效率不佳的东西的)
fw-190的水平盘旋能力不足以让马库斯一直咬在美国人的后面,同时他现在的速度太快,这也导致了严重的翼面压缩效应,使得本来就烂的盘旋能力变得更烂。不过,fw-190从来都不是用来和敌人比水平推磨的,驾驶它必须坚持在垂直面上做动作,它是最为典型的bz战机。
马库斯迅速的拉起战机,利用自己现在的高速度跃升到高处,然后再俯冲攻击敌机。现在他的fw-190一边以几乎垂直的大角度爬升的时候,他一边转过头,努力地想要和目标保持视力接触。
只是fw-190的视野实在是很有问题。由于座舱深深的埋入机身,(这样阻力小)这架飞机的后视视野几乎就等于没有。敌机一边向下俯冲,一边转向他的后方,很快就躲进了他的视野盲区。
不过,马库斯并不是没有办法,他继续拉杆,开始进入倒飞状态,这样,他昂起头(这时候他处于头朝下的状态)很快就又发现了目标。于是他继续拉动操纵杆,向着对手俯冲过去。
考虑到敌机的坚固,马库斯希望这次射击能够从侧前方击中对手,(这样能将炮弹的杀伤力最大化)而不是像刚才那样从侧后方射击。(虽然这样的命中率更高。)所以他采取了更为激进的前置追踪的方式,(将机头指向对手机头前方,相比将机头指向对手尾部的后置追击,这种攻击的攻击性更强,当然也更不稳定,更容易被摆脱。)他相信,敌机如果一味跑路,凭着fw-190出色的滚转,他一定能再次获得一个射击的好机会。
哈里当然也看到了这次攻击,这时候靠着俯冲和全马力加速,他也已经有了680公里左右的速度了。他的僚机这个时候也已经完成了一个盘旋,转到了他的身后,跟着他的两架敌机却暂时失去了目标,并没有马上和马库斯一次俯冲下来。
看的敌机冲了下来,他也一拉杆,一个跃升,和敌机形成了一个斜向的头对头的局面。这样,也许哈里能获得和对手来个斜角对射的机会。
美国人的20炮有着更高的射速和初速,以及更合理的弹型(但是弹头的装药量比德国货小),因而它也拥有远远超过德国20炮的射程。加上p-81装有多达6门这样的航炮,对射对于用有能量优势的德国人并不是一个明治的选择。于是马库斯迅速的做了一个桶滚,双方一错而过,都没有得到射击的机会。
马库斯再次拉起飞机,向上跃升,而速度更低的哈里编队则利用p-81重心比一般飞机靠后,抬头快的特点,迅速的完成了一个筋斗,开始向下俯冲。
就在这个时候,双方的救兵都齐齐杀到了。
其出色,这使得盘旋不好的问题显得不那么严重了,这一性能就是滚转。
fw-190有着二战飞机中最好的滚转。滚转率高的惊人。这使得一位跟在敌机后面的fw-190飞行员,在发现敌人开始滚转,并打算转向的时候,总能够抢先完成滚转,进入转向。这样虽然fw-190的盘旋能力并不好,却可以借助于迅速的滚转带来的时间差,抢先切入敌机的内线,获得一次开火的机会。而凭着fw-190系列飞机强大的火力,对于一些较小的目标,命中一次,就足以致命。
跟着马库斯的僚机动作慢了一点,没能获得开火的机会,但是马库斯却还是抓住机会向那架美国战机开火了。
炮弹呼呼的从哈里的座舱旁边掠过,哈里清楚的听到了“噗噗噗”的几声——那是德国人的20毫米炮命中自己的飞机发出的声音。哈里看到一发打在左边机翼上,在机翼上钻了个小洞,还有几发也许打在机身上了。不过好在这架飞机的操控并没有出现什么问题。
“要是装着mk-108就好了,命中个几发,肯定能要了这家伙的命!”马库斯清楚的看到那架美国飞机中了好几发20毫米炮弹,却连渣都没掉一点,不由得想起30毫米口径的mk-108航炮了。
但是马库斯也清楚,mk-108射速太慢,加上初速又低,弹道性能烂的一塌糊涂,根本就不适合用来打战斗机这样的目标。事实上,刚才自己如果用的是mk-108,多半一炮都打不上。(所以执行对空警戒任务的fw-190是不会带上这种沉重,却在攻击战斗机时效率不佳的东西的)
fw-190的水平盘旋能力不足以让马库斯一直咬在美国人的后面,同时他现在的速度太快,这也导致了严重的翼面压缩效应,使得本来就烂的盘旋能力变得更烂。不过,fw-190从来都不是用来和敌人比水平推磨的,驾驶它必须坚持在垂直面上做动作,它是最为典型的bz战机。
马库斯迅速的拉起战机,利用自己现在的高速度跃升到高处,然后再俯冲攻击敌机。现在他的fw-190一边以几乎垂直的大角度爬升的时候,他一边转过头,努力地想要和目标保持视力接触。
只是fw-190的视野实在是很有问题。由于座舱深深的埋入机身,(这样阻力小)这架飞机的后视视野几乎就等于没有。敌机一边向下俯冲,一边转向他的后方,很快就躲进了他的视野盲区。
不过,马库斯并不是没有办法,他继续拉杆,开始进入倒飞状态,这样,他昂起头(这时候他处于头朝下的状态)很快就又发现了目标。于是他继续拉动操纵杆,向着对手俯冲过去。
考虑到敌机的坚固,马库斯希望这次射击能够从侧前方击中对手,(这样能将炮弹的杀伤力最大化)而不是像刚才那样从侧后方射击。(虽然这样的命中率更高。)所以他采取了更为激进的前置追踪的方式,(将机头指向对手机头前方,相比将机头指向对手尾部的后置追击,这种攻击的攻击性更强,当然也更不稳定,更容易被摆脱。)他相信,敌机如果一味跑路,凭着fw-190出色的滚转,他一定能再次获得一个射击的好机会。
哈里当然也看到了这次攻击,这时候靠着俯冲和全马力加速,他也已经有了680公里左右的速度了。他的僚机这个时候也已经完成了一个盘旋,转到了他的身后,跟着他的两架敌机却暂时失去了目标,并没有马上和马库斯一次俯冲下来。
看的敌机冲了下来,他也一拉杆,一个跃升,和敌机形成了一个斜向的头对头的局面。这样,也许哈里能获得和对手来个斜角对射的机会。
美国人的20炮有着更高的射速和初速,以及更合理的弹型(但是弹头的装药量比德国货小),因而它也拥有远远超过德国20炮的射程。加上p-81装有多达6门这样的航炮,对射对于用有能量优势的德国人并不是一个明治的选择。于是马库斯迅速的做了一个桶滚,双方一错而过,都没有得到射击的机会。
马库斯再次拉起飞机,向上跃升,而速度更低的哈里编队则利用p-81重心比一般飞机靠后,抬头快的特点,迅速的完成了一个筋斗,开始向下俯冲。
就在这个时候,双方的救兵都齐齐杀到了。